Afgelopen donderdag was ik voor het eerst aanwezig bij een bijeenkomst van Slim Werken Slim Reizen. Deze bijeenkomst vond plaats op het hoofdkantoor van de ANWB te Den Haag. De middag begon uitstekend. Bij aankomst kon ik namelijk onze elektrische auto vooraan parkeren. Nadat ik mij had aangemeld werd het nog beter. Op de vraag of er een 16 Ampère stekker voor de auto beschikbaar was, kwam namelijk de daarvoor verantwoordelijke persoon van de ANWB naar beneden en stelde hij zijn snoer te beschikking. Het resultaat,, na slechts 3 uur laden kon ik aan het einde van de middag weer met een volle accu vertrekken!

Mobiliteitsbudget

Het thema van de bijeenkomst voor de B50 was het mobiliteitsbudget. 4 praktijkvoorbeelden moeten inzicht geven op welke wijze hier mee om kan worden gegaan. Dagvoorzitter Lodewijk de Waal nam ons mee langs die voorbeelden. Jammer dat hij zelf uiteindelijk niet ook zijn eigen visie op de ontwikkeling van het mobiliteitsbudget gaf. Mijn inziens heeft hij zeker wel een mening over de snelheid en voortgang van dit project.

Na een overigens prima presentatie vanuit het platform over de huidige stand van zaken rondom het mobiliteitsbudget en de contacten met het ministerie volgden 4 sprekers met praktijkcases. Al gauw werdduidelijk dat allen de focus leggen op de leaserijder. Voor deze  groep die slechts 10% van de totale werknemers vertegenwoordigen, wordt hemel en aarde bewogen om een paar procent vermindering van (lease) kilometers te bewerkstelligen. Mijn inziens moet onze aandacht juist gericht zijn op die andere 90%, die we in het OV of op de fiets moeten krijgen. Mijn vraag is dan ook richten we ons nu op de simpele qwic wins, met andere woorden een besparing van een paar duizend kilometer per leaserijder. Of willen we alle medewerkers bereiken en een echte mobiliteits(aard)verschuiving realiseren?  Ik blijf met aandacht deze materie volgen.

Rik

Tweeten